奧能電源:大功率充電、無(wú)線(xiàn)充電等將成充電市場(chǎng)增長(cháng)點(diǎn)

2018-04-12

杭州奧能電源設備有限公司營(yíng)銷(xiāo)總監沈錕洋近日在2018中國國際清潔能源科技推廣周期間接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示,隨著(zhù)新能源汽車(chē)快速發(fā)展,大功率充電設備、受電弓技術(shù)、無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)有望成為充電市場(chǎng)的增長(cháng)點(diǎn)。

近年來(lái)我國新能源汽車(chē)呈現爆發(fā)式增長(cháng)。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示,2月份,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為39230輛和34420輛,同比分別增長(cháng)119.1%和95.2%。1月至2月,新能源汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為81855輛和74667輛,同比分別增長(cháng)225.5%和200%。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)的快速增長(cháng),充電等相關(guān)配套市場(chǎng)也將迎來(lái)大發(fā)展,但隨著(zhù)行業(yè)競爭不斷加劇,越來(lái)越多的樁企也在經(jīng)營(yíng)中不斷拓展著(zhù)自己的產(chǎn)業(yè)布局視角。“從技術(shù)角度和產(chǎn)品角度來(lái)看,大功率的充電設備、受電弓技術(shù)、無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)是很好的市場(chǎng)增長(cháng)點(diǎn)”,沈錕洋表示,杭州奧能已在逐步適應這一思路和方向,并做一些產(chǎn)品儲備和研發(fā)投入。    目前電池續航里程低、充電時(shí)間長(cháng)制約著(zhù)新能源汽車(chē)發(fā)展。“如何利用大功率,如何利用群充技術(shù),如何利用更快的充電方法去解決這個(gè)問(wèn)題?”沈錕洋表示,鈦酸鋰電池超級快充可能是一個(gè)方法,但能量密度較低會(huì )導致車(chē)輛續航里程縮短,從磷酸鐵鋰和三元鋰電池的解決方案來(lái)看,大功率快充也是一個(gè)很好的解決方案。

據了解,杭州奧能從2016年開(kāi)始推出第一代柔性大功率群充,2017年底推出第二代柔性大功率群充,單樁功率可達到320KW,可實(shí)現一拖八柔性功率分配,單槍最大電流250A,并可通過(guò)模塊化配置,實(shí)現兆瓦級大功率快速充電堆柔性功率分配。